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北市八橫八縱 專家:有助交通改善

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

梧桐妹遊外 賈靜雯吐心聲:酸酸的

: 娛樂中心/綜合報導

藝人賈靜雯帶著女兒咘咘、BO妞上大陸親子實境節目《媽媽是超人》,兩個小寶貝的萌樣再度圈了無數粉,再加上BO妞首次上節目,超可愛的舉動總是引發討論。近日節目收官,最後一集的花絮中,賈靜雯罕見提起人在上海求學的大女兒梧桐妹,她坦言:「說不出來那種酸酸的感覺,少了一個寶貝在身邊」。

▲賈靜雯表示自己會做一個懂得放手讓小孩去嘗試的媽媽,更認為不能當孩子的枷鎖。(圖/翻攝自臉書)

賈靜雯也坦言,剛開始很排斥上親子節目,但後來回頭看覺得一切都很值得,也很開心可以留下一個紀錄,修杰楷則認為,很捨不得小孩子長這麼快。賈靜雯也不忘提醒修杰楷,「我們不能當孩子的枷鎖」,她認為只要換個角度、想法,就會看到孩子們的成長跟不一樣,就如同梧桐妹去上海讀書後,「深深感受到我跟她之間的連結跟變化」。

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